人行通道闸机类型及特点

    人行通道闸机类型及特点

    按拦阻体、拦阻方式体及拦截方式可分为三辊式、摆式、翼式等。人行道闸门的主要类型：

    三辊闸。

    三辊闸又称三辊闸、三辊闸、三辊闸、辊闸、辊闸、辊子。隔离板(制动杆)由三个金属杆组成，呈三角形空间。常用的是空心封闭的不锈钢管，坚固不易变形，通过旋转实现切断与释放。三辊闸是较早出现的门式，也是至今发展较成熟、较完善的门式，但已逐渐被后来者所取代。按照机芯的控制方式，可分为机械式、半自动式和全自动式。三辊闸按类型分为立式和桥式。垂直三辊制动器体积小，安装方便。桥式三辊闸长度大，安全可靠。

     优点：

    1.能够高效的实现单行，即一人只能一人通过，安全可靠，安全可靠。

    2.成本降低。

    3.耐水、防灰尘，环境适应性强，适用于室内外。

    缺点：

    1.过道宽度是行人能通过的宽度，一般在500毫米左右。

    2.过速较慢。

    3.受阻碍的隔体形式限制，不适宜带行李者通行。

    4.外型可塑性不强，大部分款式美观不足。

    5.机械三辊闸与半自动三辊闸在工作过程中会发生机械碰撞，产生较大的噪声，而全自动三辊闸则不会出现这样的问题。

    适当的场合。

    对一般行人及人流较少或行人不够爱护的场所，以及一些户外环境较差的场所。

    打开闸门。

    地铁行业中，摆动式门型一般称为闸门，其闸门(闸门)的形式具有一定面积的平面，通过旋转摆动切断或释放。切割器多采用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，部分包裹金属板材，外包特殊的软材料(减少撞击行人造成的伤害)。按照核心控制方式，分为机械式和全自动式。根据形状分为立式、桥式和圆筒式，立式和圆筒式体积小，安装方便，但通道长度短，行人检测模块功能有限；桥式闸道长，行人检测模块功能强，安全性高。

   人行通道闸机 优点：

1.通道宽度是所有门道中较大的，一般在550毫米至1000毫米之间，一些高端产品可达1500毫米，更适合携带行李的行人、自行车和行动不便者。

2.桥式摆动制动器与三辊制动器相比，增加了行人通行检测模块，能有效地探测通行目标，防尾能力强。

3.外观具有很强的可塑性，阻挡体材料种类丰富，形状多样，设计美观，经常用于办公大楼、智能大厦、会所等高端场合。

4.摇臂运转时无机械碰撞，噪音更小。

    缺点：

1.费用比较高，特别是某些特殊订制的型号，如增大通道宽度、采用特殊材料的闸摆等，技术难度会相应增加很多。

2.有些型号的防水防尘能力不够，只能在室内使用，环境适应性不如三辊制动器。

3.受阻隔体结构的限制，摆闸的抗冲击性能比三辊闸低，非法快速通过行人时，易损坏摆动和机芯。

4.若制造商设计不当，将大大降低产品的可靠性，并降低防夹防撞人员的人身伤害。

    适当的场合。

    适合于通道宽度要求较高的场合，如行人、自行车等携带较多行李，以及行动不便的专用通道。适合有一定美观要求的场合使用。

    羽翼。

    滑门，轨道交通行业一般叫剪式门，国外很多地方也叫速通门，它的截门体(闸翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩来实现截断放行。截击常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还用金属板包裹特殊软质材料(减少撞击行人的伤害)。它的控制方式是全自动。仅采用桥梁形式，行人检测模块功能更强。

    优点：

1.通过较快的速度在所有闸机中。

2.三辊门与摆门之间的通道宽度一般为550-900mm。

3.外型美观，材质丰富。

4.应急时，闸翼会迅速缩回箱体，形成无障碍通道，提高通行速度，便于人员疏散。

    缺点：

1.其控制方式复杂，成本高。

2.防水与防尘能力差。

3.形状单一，可塑性差；

4.受障碍体结构的限制，翼门的抗冲击能力比三辊闸门小，非法冲击容易损坏机翼和机芯。5、对制造商的技术要求很高，设计不好会大大降低产品的可靠性，避免人身伤害的防夹力。

适当的场合。

适合人群密集的室内环境，如地铁、车站检票等。还可以用于有一定美观要求的场合。根据实际情况确定不同场合的行人门型号。

以上就是小编为大家介绍的人行通道闸机全部内容。